Sinds maart Hebben Zich in Vele Delen van Het Land Nieuwe Kronen Voorgedaan, Waarbij Shanghai en Jilin de Ernstigste Gevallen Zijn en de Sluiting in de steden Langer Hebben Geduurd, Zodat Eren Productie en de Bedrijfsactivitetten. Shanghai en Jilin Zijn Belangrijke Regios Voor de Chinese Auto-Industrie traf Autofabrikanten und Auto-OnederDelenbedrijven sterben in en rond de regio aanwezig Zijn.

ALS Gevolg van de Epidemie Zijn de Autoproductie en -Verkoop im April Sterk Gedaald. Uit de Gegevens Bleek dat de nationale markt voor personasto am 1.042 Miljoen Eenheden Verkocht, Een Daling traf 35,5% Joj en 34,0% Joj. De Nationale Productie Van Persönlichkeitsbetroeg im April 969.000 Eenheden, Een Daling traf 41,1% Joj En 46,8% Joj.

Nadat Shanghai Eind Maart Een Gesloten hatte Ingrevoerd, Kwamen de Meeste Oems Op de Eertet -Tür Shanghai aangekondigde „Witte lijst“ om het wirk en de productie te Hervaten, en Hervatten Zij Geleidelijk Hunt Productie Medio April. Als Gevolg van logistieke en vervoerproblemen, de Levering van Onderdelen en personeelstekorten wertten sommige fabrieken zelfs na hervatting van hun werkzaamheden nog steeds op mind 50% van hun vor-epidemisch capaciteit capaciteit capaciteit

De Autoproductie en -Verkoop Waren Laag, Zodat Ook de vraag Naar Banden Daalde. Uit de Gegevens Blijkt dat het aantal nieuwe in China im April Ook Aanzienlijk ist Gedaald Ten Opzicht van dezelfde maand een Jaar Eerder, Waisalbij Het aantal nieuwe van volledig staal majna get Jaar Eerder. Het gebrek aan vraagonderseuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch gummi, waarbij de voorraadniveau bleven stijgen, zodat de prijzen voor styreenbute Butadenbute Butaden. Im April war Werden de Prijzen Voor Styreenbutadieen 1502-Rubber Vier Keer Verlaagd, traf Een Cumulatieve Daling Van 1.200 Yuan pro Tonne.

Terwijl de grondstoffeprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau bleven, winden de winsten van synthetisch verder gedrukt, waarbij de verliezen bij sbr bijzonder Groot Waren. Sommerige partus styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn von Blijven de negatieve Verminderungen, Maar Ook Kunnen Stoppen Met Het Onderhouldsplan.
De Gemiddelde Prijs van Butadieen Uit de Tank in Oost-China Bedroeg op 7 MEI 9.600 RMB pro Tonne, Tegen 10,650 RMB pro Tonne 28 Maart, Een Daling traf Bijna 10%.

De Binnenlandse Toleveringsketten Voor de Automobielsector GetRoffe Door Overappend Onderhoud Van Butadieenfabrieken, Terwijl de Downstreamaankopen in Japan en Korea Matig Waren. In Vergelijking traf de Binnenlandse rmb-prijzen voor butadieen waren de cfr noordoost-aziatische USD-Prijzen Steviger und ist de omgeKeerde rmb USD-Marge Sinds Maart Verderer togenomen.

* Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs rmb = cfr noordoost-Azië * Wisselkos * 1,02 * 1,13

Ondertussen Heeft de Devaluatie van de rmb de chinesische Butadieenexport Verdere Gestimuleerd. Wolgens de Statistieken Zijn er nu Zenden Verhandeld van Chinesische Exportgoeder sterben im April-Mei Zijn Geladen.

De stromabwärts-vraag naar Butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse Epidemie Verbetert en de productie en de BedrijfSorder, en het aanbod van de Automobielindustustie aanzienlijk verbetert, Ende, aber chinesischen, aber die chinesischen externexport kan verderer tofen Situatie Aanhoudt.